Gobierno de México cede 36 hectáreas para terminal de gas de EE.UU. en el Mar de Cortés

 

Gobierno de México cede 36 hectáreas para terminal de gas de EE.UU. en el Mar de Cortés y desata controversia

El proyecto Amigo LNG, previsto en Guaymas, Sonora, contempla una inversión multimillonaria y busca convertir la zona en un punto estratégico para el envío de gas natural licuado hacia mercados internacionales. Organizaciones ambientalistas cuestionan el proyecto, mientras una suspensión judicial mantiene temporalmente sin efectos habilitantes su autorización ambiental para determinadas obras.

Una nueva controversia rodea al Gobierno de México luego de conocerse detalles sobre la cesión de 36 hectáreas de superficie marítima federal en Bahía Catalina, al sur de Guaymas, Sonora, para el desarrollo de una terminal privada de gas natural licuado vinculada al proyecto Amigo LNG. 

De acuerdo con información publicada este 29 de septiembre, la Administración del Sistema Portuario Nacional Guaymas suscribió en abril de 2025 un contrato de cesión parcial de derechos y obligaciones con Amigo LNG para utilizar esa superficie en la construcción y operación de una terminal especializada en gas natural licuado. El convenio se realizó mediante adjudicación directa, bajo el argumento de que la empresa cuenta con un terreno colindante con la zona federal involucrada. 

El proyecto no es desconocido para el Gobierno de la presidenta Claudia Sheinbaum. En febrero de 2026, durante la presentación oficial de la expansión del Puerto de Guaymas, el Gobierno federal incluyó la terminal dentro de los proyectos previstos para la región. La Presidencia informó entonces que ocuparía una superficie marítima de 36 hectáreas, tendría una inversión estimada de 130 mil millones de pesos, una capacidad de 7.8 millones de toneladas anuales y un inicio de operaciones previsto para 2028. 

Un proyecto bajo cuestionamientos ambientales

La controversia se concentra especialmente en los posibles efectos sobre el Golfo de California o Mar de Cortés, una región de enorme importancia ecológica.

Organizaciones ambientalistas han cuestionado tanto el procedimiento de autorización como los posibles impactos acumulativos sobre la biodiversidad marina. El tema incluso llegó al Congreso mexicano: legisladores de Morena promovieron durante 2026 una revisión de diversos proyectos de gas natural licuado en el Golfo de California, incluido Amigo LNG, para evaluar sus posibles impactos ambientales y riesgos. 

La Agencia de Seguridad, Energía y Ambiente (ASEA), por su parte, sostiene que la evaluación ambiental comenzó en noviembre de 2025 y que posteriormente se realizó una consulta pública entre febrero y marzo de 2026, durante la cual recibió 4,804 promociones electrónicas. La autorización ambiental fue emitida el 13 de abril de 2026 y notificada al promovente al día siguiente. 

Según la propia ASEA, la autorización impuso diferentes condiciones ambientales, entre ellas restricciones a las obras marinas entre diciembre y abril, un límite de 60 arribos anuales de buques metaneros por la ruta del proyecto y programas de seguimiento de mamíferos marinos, tortugas, delfines, tiburones y rayas. 

Un juez interviene y el proyecto enfrenta una batalla legal

El panorama se complicó tras una nueva resolución judicial.

Un juez federal concedió una suspensión definitiva que mantiene temporalmente sin efectos habilitantes la autorización ambiental respecto de determinadas obras y actividades mientras se resuelve el juicio de amparo. La resolución no equivale a la cancelación definitiva del proyecto ni resuelve todavía el fondo del litigio. 

Existe además una disputa sobre la cronología del procedimiento. La ASEA sostiene que su autorización ambiental fue emitida el 13 de abril, antes de las suspensiones dictadas originalmente en mayo, y señala que la propia autorización fue incorporada posteriormente al juicio de amparo. 

Las organizaciones que se oponen al proyecto mantienen sus cuestionamientos sobre el acceso a la información, la consulta y los potenciales riesgos ambientales, mientras las autoridades defienden que la evaluación se realizó conforme al procedimiento correspondiente. 

¿Qué busca México con esta terminal?

Más allá de la controversia ambiental, el proyecto tiene una dimensión económica y energética considerable.

El objetivo es recibir gas natural, licuarlo y facilitar su exportación por el Pacífico hacia mercados internacionales. La propia Presidencia mexicana mencionó como posibles destinos a India, Japón e Indonesia, además de puertos mexicanos del Pacífico. 

El Gobierno ha presentado el proyecto como parte de la expansión de infraestructura portuaria y energética de Guaymas. Sus críticos, en cambio, consideran que el desarrollo de grandes terminales de GNL puede representar riesgos para uno de los ecosistemas marinos más importantes del país. Ambas posiciones forman parte de una disputa que ahora también deberá resolverse en los tribunales. 

Por el momento, el futuro de Amigo LNG continúa sujeto tanto al desarrollo del proceso judicial como al cumplimiento de las condiciones y autorizaciones aplicables.